Положение о рабочем времени

Фото

Приказов Минтранса РФ от Общие положения 1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации далее - Положение разработано в соответствии со статьей Федерального закона от 30 декабря г. N ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" далее - Трудовой кодекс Российской Федерации в целях обеспечения безопасности полетов, снижения утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей воздушных судов. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, имеющих действующие сертификаты свидетельства , предоставляющие право выполнения работы на борту воздушного судна в составе экипажа, включая курсантов летных учебных заведений и стажеров далее - члены экипажа. Нормы настоящего Положения являются обязательными при разработке руководства по производству полетов эксплуатантов далее - РПП , составлении графиков работы членов экипажей и расписаний движения воздушных судов эксплуатантов.

Содержание:
Видео на тему: Устанавливаем норму рабочего времени и определяем учетный период

Приказа Минтранса России от

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей Приложение от 20 августа года N 15 с изменениями на 7 августа года I. Общие положения 1. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей за исключением водителей, занятых на международных перевозках, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях. Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июня года приказом Минтранса России от 3 мая года N ; в редакции, введенной в действие с 19 ноября года приказом Минтранса России от 7 августа года N

О внесении изменений в особенности режима работы и отдыха водителей автомобилей

Приказов Минтранса РФ от Общие положения 1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации далее - Положение разработано в соответствии со статьей Федерального закона от 30 декабря г.

N ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" далее - Трудовой кодекс Российской Федерации в целях обеспечения безопасности полетов, снижения утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей воздушных судов. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, имеющих действующие сертификаты свидетельства , предоставляющие право выполнения работы на борту воздушного судна в составе экипажа, включая курсантов летных учебных заведений и стажеров далее - члены экипажа.

Нормы настоящего Положения являются обязательными при разработке руководства по производству полетов эксплуатантов далее - РПП , составлении графиков работы членов экипажей и расписаний движения воздушных судов эксплуатантов. Эксплуатант разрабатывает положения, регламентирующие режимы работы и отдыха членов экипажей в соответствии с нормами настоящего Положения, и включает РПП с учетом мнения выборного органа профсоюзной организации, входящей в общероссийский профсоюз и представляющей интересы членов летных и кабинных экипажей далее - представители работников.

Член летного экипажа имеет право отказаться от дальнейшего выполнения трудовых обязанностей, когда он настолько утомлен, что это может неблагоприятно повлиять на безопасность полета, в порядке, установленном в РПП. Рабочее время 5. Рабочее время члена экипажа воздушного судна состоит из времени полетной смены, времени работы на земле между полетными сменами и времени перемещения в качестве пассажира по заданию распоряжению работодателя.

Нормальная продолжительность рабочего времени члена летного экипажа и бортоператора не может превышать 36 часов в неделю. Нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника не может превышать 40 часов в неделю. Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы члена экипажа не может превышать 8 часов. Исключением являются случаи применения суммированного учета рабочего времени, установленные пунктом 7 настоящего Положения.

В тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, установленная настоящего Положения, членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода не более одного месяца. Учетный период может быть увеличен до квартала с учетом мнения представителей работников. Приказа Минтранса РФ от Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представителей работников.

Член экипажа освобождается от выполнения трудовых обязанностей, если он отработал установленную норму рабочего времени в учетном периоде. Исключением являются случаи, предусмотренные пунктом 8 настоящего Положения. Привлечение к сверхурочным работам производится работодателем с письменного согласия члена экипажа в случаях, предусмотренных пунктами 1 - 5 статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

В других случаях привлечение к сверхурочным работам допускается с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителей работников для выполнения полетов, связанных с перевозкой пассажиров, багажа, грузов и почты далее - транспортные полеты , и полетов при выполнении авиационных работ.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого члена экипажа четырех часов сверх установленной продолжительности полетной смены в течение двух дней подряд за исключением случаев, предусмотренных пунктом 39 настоящего Положения , 20 часов в месяц и часов в год. При этом продолжительность полетной смены с учетом времени сверхурочных работ не может превышать максимально допустимую продолжительность полетной смены, установленную пунктами 16, 17 и 41 настоящего Положения. Исключением являются случаи, предусмотренные пунктом 39 настоящего Положения.

Полетная смена 9. Продолжительность времени предполетной подготовки и послеполетных работ устанавливается в РПП с учетом технологического графика подготовки конкретного типа воздушного судна к вылету и по прилету. Полетное время Продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов за один календарный месяц, часов в квартал, часов за календарный год. Продолжительность полетного времени, установленная пунктом 11 настоящего Положения, с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителей работника может быть увеличена до 90 часов за один календарный месяц, до часов в квартал, до часов за календарный год.

Время работы на земле между полетными сменами Член экипажа может быть привлечен к выполнению работы на земле после завершенной полетной смены не ранее окончания времени ежедневного отдыха, установленного пунктами 55, 56, 57, 59 настоящего Положения, и не позднее часового периода отдыха перед началом очередной полетной смены. Время работы члена экипажа на земле между полетными сменами включает: а время прохождения предварительных подготовок к полетам, разборы полетов, профессиональная учеба, тренировки на тренажерах, проверка знаний, оформление полетной и другой служебной документации, изучение документов, регламентирующих организацию, обеспечение и выполнение полетов; б время дежурства и пребывания в резерве; в время пребывания по заданию распоряжению работодателя во внебазовом аэропорту в целях продолжения выполнения задания на полет далее - время ожидания вылета во внебазовых аэропортах между полетными сменами в размере, установленном пунктом 27 настоящего Положения; г время погрузки и выгрузки воздушных судов; д время выполнения иных трудовых обязанностей, не связанных с выполнением задания на полет.

Время начала и окончания работы на земле, указанной в подпунктах "а" и "д", устанавливается коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка организации.

Продолжительность полетной смены минимального состава экипажа, разрешенного руководством по летной эксплуатации, при выполнении транспортных полетов Продолжительность полетной смены минимального состава экипажа, разрешенного руководством по летной эксплуатации данного типа воздушного судна, устанавливается работодателем в зависимости от базового времени явки на вылет и количества посадок, запланированных заданием на полет.

При этом базовым временем следует считать местное время аэропорта постоянного места работы члена экипажа далее - базовый аэропорт или внебазового аэропорта, если член экипажа находится во внебазовом аэропорту 48 часов и более.

Максимально допустимая продолжительность полетной смены члена летного экипажа в течение суток любые последовательные 24 часа не может превышать значений, указанных в приложениях N 1 - 4 Положения. Исключение составляют случаи, предусмотренные пунктом 39 настоящего Положения. Максимально допустимая продолжительность полетной смены члена кабинного экипажа в течение суток любые последовательные 24 часа не может превышать значений, указанных в приложении N 1 Положения.

Продолжительность полетной смены увеличенного состава экипажа при выполнении транспортных полетов В том случае, если плановая продолжительность полетной смены превышает максимально допустимую, установленную пунктами 16, 17 настоящего Положения, для выполнения функций члена экипажа в полете на время регламентированного технологического перерыва вводятся дополнительные члены экипажа далее - увеличенный состав экипажа.

Продолжительность полетной смены увеличенного состава летного экипажа устанавливается работодателем в зависимости от числа дополнительных членов летного экипажа и количества посадок, запланированных заданием на полет.

Максимально допустимая продолжительность полетной смены увеличенным составом летного экипажа в течение 24 часов не может превышать значений, указанных в приложении N 5 Положения. Количество дополнительных членов кабинного экипажа устанавливается в РПП и зависит от: а продолжительности полетной смены и количества посадок; б типа воздушного судна; в видов обслуживания пассажиров по классам, предусмотренным в полете первый, бизнес-класс, экономический.

Выполнение полетов увеличенным составом экипажа может осуществляться только при условии обеспечения дополнительных членов экипажа в салоне пассажирского или грузового воздушных судов специальными местами, оборудованными креслами с возможностью быстрого доступа к кислородному оборудованию, при этом с учетом конструктивных особенностей конкретного воздушного судна кресла в салоне пассажирского воздушного судна должны быть изолированными от пассажиров.

Время регламентированного технологического перерыва включается во время полетной смены в полном размере. Рабочее время при дежурстве и нахождении в резерве В период времени пребывания на дежурстве и в резерве включается время, в течение которого член экипажа по распоряжению работодателя находится в установленном месте с условиями для отдыха при постоянной готовности к выполнению задания на полет. Член экипажа может быть назначен в резерв не более четырех раз за учетный период.

Продолжительность времени пребывания на дежурстве и в резерве не может превышать 12 часов в течение непрерывных 24 часов. Время пребывания на дежурстве и в резерве в специально отведенном для этой цели помещении засчитывается в рабочее время полностью, в месте жительства - в размере не менее 25 процентов.

В случае вызова члена экипажа из резерва для выполнения полетного задания время дежурства и пребывания в резерве учитывается в рабочем времени учетного периода, но не включается в продолжительность полетной смены.

Время работы на земле при ожидании вылета во внебазовом аэропорту между полетными сменами и при задержке вылета Время ожидания вылета во внебазовом аэропорту между полетными сменами включается в рабочее время в размере одного часа за каждые четыре часа времени ожидания. Во время ожидания вылета во внебазовом аэропорту между полетными сменами не включается время еженедельного отдыха, предусмотренное полетным заданием.

Время задержки вылета исчисляется от времени вылета, установленного заданием на полет, до фактического времени вылета. Продолжительность рабочего времени и времени отдыха при выполнении полетной смены, разделенной на части при выполнении транспортных полетов При выполнении полетов минимальным составом экипажа члену экипажа с его согласия полетная смена может быть разделена на две части. Время перерыва между двумя частями полетной смены в рабочее время не включается.

Разделение полетной смены на части производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения выборного профсоюзного органа организации. При разделении полетной смены на части допускается разделение не более двух полетных смен в течение учетного периода рабочего времени и не более двух полетных смен подряд.

Общая продолжительность полетной смены, разделенной на части, не должна превышать продолжительности полетной смены, установленной пунктами 16, 17 настоящего Положения. Разделение полетной смены на части при выполнении полетов увеличенным составом экипажа не допускается. После выполнения двух полетных смен, разделенных на части, подряд члену экипажа в базовом аэропорту предоставляется отдых не менее 48 часов.

Продолжительность рабочего времени при перемещении члена экипажа в качестве пассажира Время перемещения перелета или переезда члена экипажа в качестве пассажира по заданию распоряжению работодателя включается в рабочее время с момента явки к месту убытия, но не менее чем за 40 минут до убытия и до момента прибытия к месту назначения размещения на отдых.

Член экипажа, перемещенный в качестве пассажира на воздушном судне, может выполнить без предоставления ежедневного отдыха полетную смену продолжительностью не более установленной пунктами 16, 17 настоящего Положения с учетом времени явки для перелета, уменьшенной на 50 процентов времени перемещения перелета.

При этом если указанной продолжительности полетной смены недостаточно для выполнения задания на полет, то задание на полет может быть выполнено только после предоставления члену экипажа ежедневного отдыха в соответствии с пунктами 55, 56, 57, 59 настоящего Положения. Продолжительность рабочего времени при выполнении учебных и или тренировочных полетов При выполнении учебных и или тренировочных полетов устанавливаются следующие ограничения по продолжительности полетной смены, полетному времени и количеству заходов на посадку: а продолжительность полетной смены не может превышать 10 часов; б полетное время в полетной смене не может превышать 6 часов; в количество заходов на посадку не может превышать 25; г количество заходов на посадку для самолетов четвертого класса и вертолетов всех классов не может превышать Продолжительность рабочего времени и времени отдыха при перегонке воздушного судна с неисправностями При перегонке воздушных судов с неисправностями, при которых не разрешается перевозка пассажиров и груза, продолжительность полетной смены члена экипажа не может превышать 12 часов.

Отдых между полетными сменами члена экипажа при перегонке воздушного судна с неисправностями должен составлять не менее 10 часов, а после перегонки в базовом аэропорту - не менее 42 часов. Рабочее время и время отдыха членов экипажа при непредвиденных обстоятельствах При непредвиденных обстоятельствах, связанных с метеоусловиями, невозможностью выполнить посадку в аэропорту назначения, отказами авиационной техники в полете, и других случаях, не предусмотренных заданием на полет, командир воздушного судна обладает исключительным правом увеличить установленную продолжительность полетной смены в следующих размерах: а на два часа при выполнении полетной смены в минимальном составе экипажа; в ред.

В том случае, если командиром воздушного судна не использовано право на увеличение продолжительности полетной смены или использование этого права не позволяет продолжить полет, командир воздушного судна может принять решение о завершении полетной смены и предоставлении ежедневного отдыха членам экипажа с предоставлением условий для отдыха.

При этом продолжительность ежедневного отдыха, установленная пунктом 59 настоящего Положения, может быть уменьшена, но не менее чем до 10 часов с соответствующим увеличением ежедневного времени отдыха в базовом аэропорту непосредственно после окончания полетной смены. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей при выполнении авиационных работ Максимально допустимая продолжительность полетной смены члена летного экипажа не может превышать: при выполнении авиационных работ - 12 часов; при выполнении авиационно-химических работ - 10 часов при внесении минеральных удобрений - 12 часов.

При перегонке воздушного судна в ремонт, из ремонта на оперативную точку, с оперативной точки на базу продолжительность полетной смены не может превышать 12 часов. На члена летного экипажа при выполнении авиационных работ, включая авиационно-химические, распространяются нормы полетного времени, установленные пунктами 11, 12 настоящего Положения.

При этом при выполнении отдельных видов авиационных работ максимально допустимая продолжительность полетного времени не может превышать: а при полетах с применением высокотоксичных и ядовитых веществ чрезвычайно опасных, высокоопасных - четырех часов; б при раскатке токоведущих проводов - четырех часов; в при трелевке древесины на внешней подвеске - пяти часов; г при выполнении строительных и монтажных работ - пяти часов; д при выполнении гравиметрической съемки с посадками на лед - пяти часов; е при перевозке грузов на внешней подвеске - шести часов; ж при отстреле диких животных с воздуха - шести часов; з при выполнении аэровизуальных, съемочных, поисковых, аварийно-спасательных работ, радиационной разведки местности, полетов на морские плавучие буровые установки - семи часов.

Для завершения полетной смены с грузом на внешней подвеске допускается увеличение полетного времени на один час. Член экипажа может выполнить в течение одной полетной смены два разных вида работ, указанных в подпунктах "а", "б", "в", "г" пункта 43 настоящего Положения. При этом максимально допустимая суммарная продолжительность полетного времени определяется пропорционально по видам работ в пределах норм, установленных пунктом 41 настоящего Положения.

Для члена летного экипажа при выполнении авиационно-химических работ устанавливается следующее предельное количество посадок в течение полетной смены: а на самолете - 45 посадок; б на вертолете - 55 посадок. Продолжительность непрерывного пребывания члена летного экипажа на оперативной точке при выполнении авиационных работ не может превышать 15 последовательных календарных дней, при выполнении авиационно-химических работ - 30 последовательных календарных дней.

Если сроки непрерывного пребывания члена летного экипажа на оперативной точке превышают нормы, установленные пунктом 46 настоящего Положения, то повторное направление члена экипажа на оперативную точку допускается не ранее чем через семь календарных дней нахождения в месте постоянной работы. При выполнении авиационно-химических работ члену экипажа с его согласия полетная смена может быть разделена на части с продолжительностью перерыва между двумя частями не менее двух часов.

Разделение полетной смены на части производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представителей работников.

Общая продолжительность полетной смены, разделенной на части, не должна превышать продолжительности полетной смены, установленной пунктом 41 настоящего Положения. Члену летного экипажа предоставляются кратковременные перерывы следующей продолжительности: а не менее 15 минут - через каждые 1,5 часа полетного времени или после выполнения 10 посадок; б не менее 1,5 часа - после каждых четырех часов полетного времени или после 25 посадок, при этом кратковременный отдых может быть совмещен с перерывом для отдыха и приема пищи.

Члену летного экипажа предоставляется еженедельный непрерывный отдых после последовательно отработанных шести календарных дней в базовом аэропорту или месте выполнения фактической работы продолжительностью не менее 42 часов.

Время прохождения обязательного медицинского освидетельствования Работодатель обеспечивает предоставление следующих периодов времени для прохождения членом экипажа обязательного медицинского освидетельствования, медицинских осмотров по предписанию врача : а квартальное медицинское освидетельствование - два календарных дня; б полугодовое и годовое медицинское освидетельствование - четыре календарных дня.

Время отдыха Отдыху члену экипажа соответствует непрерывный период времени на земле, в течение которого член экипажа свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению. Членам экипажа предоставляются следующие виды отдыха: а отдых ежедневный отдых между полетными сменами ; б отдых еженедельный непрерывный выходные дни ; в отдых ежегодный отпуск основной и дополнительный.

Старые и новые требования к режиму труда и отдыха водителей

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации. Комментарий: Режим рабочего времени регламентируется главой 16 Трудового кодекса РФ. Под режимом рабочего времени в трудовом праве понимается распределение нормы рабочего времени для данной категории работников в рамках определенного календарного периода. Согласно статье Трудового кодекса РФ режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели 5-дневная с двумя выходными днями, 6-дневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику; поденный и суммированный учет рабочего времени ; работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников; продолжительность ежедневной работы смены ; время начала и окончания работы; время перерывов в работе; число смен в сутки; чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка организации. Режим рабочего времени может устанавливаться только правилами внутреннего трудового распорядка, в отличие от действующей сейчас нормы, которая позволяет закреплять его в коллективном договоре. Для работников с индивидуальным режимом он устанавливается трудовым договором.

Глава 15. Рабочее время. Общие положения

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей Статьей Трудового кодекса Российской Федерации установлен режим рабочего времени. Режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели пятидневная с двумя выходными днями, шестидневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику, неполная рабочая неделя , работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы смены , в том числе неполного рабочего дня смены , время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, — трудовым договором. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации. В соответствии с Приказом Минтранса России от

N "О внесении изменений в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа г.

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей

Глава Рабочее время. Общие положения Статья Понятие рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени Рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени. Федерального закона от

Рабочее время водителей

Открыть в формате Word I. Общие положения 1. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей далее - Положение устанавливает особенности регулирования труда и отдыха водителей автомобилей далее - водители в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации. Режим труда и отдыха, предусмотренный настоящим Положением, является обязательным при составлении графиков работы водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм и требований настоящего Положения. При междугородных перевозках грузов и пассажиров работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля исходя из норм настоящего Положения. Рабочее время 1. В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора контракта , трудовым распорядком или графиком работы. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени как правило, за месяц.

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса

Зарегистрирован в Минюсте РФ 1 ноября г. Регистрационный N В соответствии с Федеральным законом от 30 декабря г. Министр И. Левитин Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей I.

Приложение. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей

Холина И. ХОЛИНА Государство на законодательном уровне закрепляет не только трудовые права и обязанности работников, но и предусматривает возможные способы правового регулирования, в числе которых индивидуально-договорный и коллективно-договорный способы. Сегодня Трудовой кодекс РФ, федеральные законы и подзаконные акты предоставляют работодателю самые широкие возможности для локального нормотворчества. Однако развитие локального регулирования должно сопровождаться соблюдением положения ст.

Законодательная база Российской Федерации

О внесении изменений в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа г. Проект приказа Минтранс России подготовил больше года назад. Изначально министерство планировало принять его осенью г. Однако, как видно, сроки затянулись. Следовательно, он начнет действовать в общеустановленном порядке, то есть через десять дней со дня официального опубликования.

Уточнен режим труда и отдыха водителей автомобилей. Дата публикации Ранее указанное Положение не распространялось только на водителей, занятых в международных перевозках, а также водителей в составе вахтовых бригад. Теперь в эту категорию вошли водители пожарных и аварийно-спасательных автомобилей. Изменения уточняют порядок определения режима работы и отдыха для водителей с суммированным учетом рабочего времени. Так, при суммированном учете время управления автомобилем в течение смены по-прежнему может быть увеличено до 10 часов не более двух раз в неделю. Однако по новым правилам суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать: за неделю — 56 часов; за две недели подряд — 90 часов.

Общие положения 1. Настоящее Положение распространяется на водителей автомобилей, работающих на предприятиях, в организациях и учреждениях, независимо от их ведомственной подчиненности, за исключением водителей, занятых на международных перевозках. Режим труда и отдыха, предусмотренный настоящим Положением, является обязательным при составлении графиков работы водителей. Расписания и графики движения автомобилей в городском, пригородном и междугородном сообщениях должны разрабатываться с учетом норм и требований настоящего Положения. Труд водителей автомобилей регулируется общими нормами трудового законодательства. В соответствии со статьей Основ законодательства Союза ССР и союзных республик о труде настоящее Положение регламентирует особенности применения этих норм исходя из специфики организации труда и отдыха водителей автомобилей. Для водителей, работающих на шестидневной рабочей неделе, продолжительность ежедневной работы не может превышать 7 часов, а накануне выходных дней 6 часов. При шестидневной и пятидневной рабочей неделе продолжительность ежедневной работы смены водителей определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми администрацией по согласованию с фабричным, заводским, местным комитетом профессионального союза, с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели 41 час.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Кузьма

    куча графики сюжет сраный

  2. Степанида

    Вроде бы внимательно читал, но не понял